국산 중고차 부품 품귀 현상이 심화되는 이유

중고차 수출 급증이 만들어낸 새로운 시장 흐름

최근 국내 자동차 산업에서 특히 눈에 띄는 변화는 국산 중고차의 해외 인기가 예상보다 훨씬 빠르게 확대되고 있다는 점입니다. 한국산 중고차는 주행거리에 비해 관리가 잘 되어 있고, 정비 이력이 명확하며, 내구성이 뛰어나다는 평가를 받고 있어 해외 소비자들 사이에서 ‘가성비 높은 중고차’라는 이미지를 굳히고 있습니다.

관세청이 발표한 올해 3분기 수출 통계를 살펴보면 중고 승용차 수출액이 약 15억1,200만 달러(약 2조2천억 원)에 달해, 지난해 같은 기간보다 70% 이상 늘어난 것으로 나타났습니다. 이는 단순한 증가세가 아니라 구조적인 시장 확대로 이어질 만큼 매우 가파른 속도입니다.

중고차 수출량이 증가하면 반드시 따라오는 요소가 바로 중고 부품 수요입니다. 수출된 차량은 대부분 사용 연수가 쌓인 상태이기 때문에 주행 중에 교체가 필요한 부품이 꾸준히 발생합니다. 현지에서는 신차용 순정부품보다 가격 부담이 적고 호환성도 정확한 한국산 중고 부품을 선호하게 됩니다. 여기에 완성차보다 부품 수출 관세가 훨씬 낮아 수입업자 입장에서도 중고 부품을 확보하려는 움직임이 강화되고 있습니다.

해외로 나가는 주요 지역과 증가 배경

중고차와 중고 부품이 주로 흘러가는 지역은 중앙아시아와 중동입니다. 카자흐스탄과 우즈베키스탄은 오래전부터 한국산 중고차가 널리 유통된 지역이며, 최근에는 소비자들이 직접 한국산 차량을 선택하는 사례도 늘고 있습니다. 이 때문에 중고 부품 시장이 함께 성장하는 구조가 자연스럽게 형성되었습니다.

또한 러시아·우크라이나 전쟁 이후 러시아로의 신차 공급이 제한되면서 우회 수출이 급증했습니다. 러시아에서 한국산 차량 수요가 줄지 않은 상황에서 직접 수입이 어려워지자, 인접 국가를 거쳐 차량을 들여오는 방식이 활발해졌습니다. 이때 차량 유지에 필요한 부품 역시 함께 수입되기 때문에 중고 부품 수요가 더욱 빠르게 증가하고 있습니다.

국내에서는 폐차량 감소로 공급이 줄어드는 역전 현상

해외 수요가 늘어나는 만큼 국내에서도 중고 부품 공급이 함께 늘어야 하는데, 현실은 정반대 방향으로 움직이고 있습니다. 국내 폐차량은 2019년 97만 대에서 지난해 약 79만 대까지 줄었습니다. 이는 단순한 수치 감소가 아니라 국내 수급 불균형을 직접적으로 초래하는 요인입니다.

차량 가격 상승, 경제 불확실성, 고물가 등으로 인해 소비자들은 차량을 예전처럼 쉽게 교체하지 않고 더 오래 보유하는 경향이 강해졌습니다. 차량 교체 주기가 길어지면 폐차가 줄고, 폐차가 줄면 자연스럽게 중고 부품의 원천이 감소합니다. 수요는 급증하고 공급은 감소하는 ‘역전 현상’이 발생한 것입니다.

폐차장의 수익 구조가 달라지면서 부품 확보 경쟁도 치열해짐

이러한 상황에서 국내 폐차장들도 시장 변화에 따라 운영 방식을 새롭게 바꾸고 있습니다. 예전에는 폐차 후 고철을 매각하는 것이 주된 수익원이었지만, 최근에는 고부가가치 부품을 따로 떼어내 판매하는 것이 더 높은 수익을 제공합니다.

특히 엔진, 미션, 휠, 타이어, 헤드램프, 전자제어장치 등은 해외 수출업자들이 선호하는 품목으로, 차량 한 대에서 20만~70만 원의 추가 수익이 발생할 수 있습니다. 폐차 기본 보상금이 60만~150만 원 수준임을 고려하면 전체 수익 구조가 크게 달라질 수밖에 없습니다. 이 때문에 폐차장 간 부품 확보 경쟁이 치열해지며, 일부 부품은 국내에서 오히려 구하기 어려운 상황까지 나타나고 있습니다.

불법 차량 분해·수출이 증가하며 시장 왜곡이 심해지는 문제

수요가 늘고 수익성이 올라가면 불법 시장이 움직이지 않을 수 없습니다. 실제로 최근에는 대포차나 도난 차량을 분해해 해외로 몰래 내보내는 방식이 증가하고 있습니다. 완성차 상태로 보내면 서류 검증과 통관 과정에서 적발될 위험이 크지만, 차량을 전면부·중간부·후면부로 나눈 어셈블리 형태로 분해하면 ‘부품’으로 위장해 수출할 수 있기 때문입니다.

이런 불법 분해·수출이 늘면 정식으로 운영되는 폐차업체와 수출업체가 피해를 입고, 국내 중고차 시장에서도 정상적인 부품 수급이 어려워지며 소비자 가격이 높아지는 악순환이 발생합니다. 장기적으로는 시장 투명성을 해치고 산업 이미지까지 훼손될 수 있어 단속 및 제도 강화 필요성이 꾸준히 제기되고 있습니다.

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